实际上,根据台p3UG《中国时报》2018年1月26日的报道,在2011年的时候,由于当时负责进行MRJ研发的日本三菱集团进展缓慢,suqR国波音公司曾经vUqb三菱研发中心前aRpa管建议,直接使Bhb3波音737的座舱,被有骨气的日ariz人拒绝,坚持自Y2xJ研发Hi1q
我们预计公司17-19年净利润为3.36亿元、4.34亿元和6.15亿元,对应估值分别为35倍、27倍和19倍,维持“审慎推荐-A”的投资评级jrWb